İNCELEME VE DEPOLAMA
Teslimat fişi verildikten sonra 3 gün içerisinde sigorta sertifikası içinde adı geçen şirketin temsilcisi gönderi hattındaki veya diğer taşıma operatöründen kaynaklanan hasar veya kayıplar bildirilmelidir. Teslimat fişinin kopyası tedarikçi firmaya verilmelidir. Motoru kızakların üzerine sabitleyen cıvatalar her zaman raylar ile beraber olmalıdır (tedarikçi firma vermiş ise). Ankraj cıvataları motorla birlikte verilmemektedir. Eğer hemen kullanılmayacak ise, motor serin, kuru, ve titreşimsiz bir ortamda muhafaza edilmelidir ve motor servise konmadan önce rüzgar izolasyonu test edilmelidir.
Test sırasında okunan değer bir megohm ‘un altında ise, motoru yalıtım değeri artana kadar birkaç saatliğine serin, kuru bir yere taşımalıdır.
KALDIRMA
Motorun üzerinde gözlü cıvatanın bulunduğu yerlerde, gözlü cıvata kaldırma için kullanılmadan önce flanşın yüzüne karşı vidalanmalıdır. Motorun gözlü cıvatası sadece motorun kaldırılması için kullanılmalıdır. Eğer motor, frekans değiştirici setinin bir parçası ise kaldırma her bir gözlü cıvatayı dikey olarak çekecek şekildedir.
TAHLİYE TAPASI
Deniz taşımacılığı sırasında ekipman üzerindeki hiçbir tahliye tapası çıkarılmamalıdır.
VOLTAJ
Çalışma voltajının %95 ile %105 arasındaki herhangi bir voltajda motor hasarsız olarak çalışacaktır (İngiltere’de elektrik şebekesinde farklılık olduğundan bir güç kaynağı ile bu aralık %94 ile %106 yapılacaktır). Küçük aralıktaki voltaj değişimlerinde çalışan motorlar için oranlama ve belirtilen performans ortalama değerdedir.
UYARI
Motor mili üzerindeki makaralar ve kaplin konulduğunda, milin diğer ucu yatakların hasar görmemesi için desteklenmelidir.
MONTAJ TALİMATLARI
Bu ekipmanın doğru olarak montajı yapılmalıdır. Geçerli yerel talimatlara göre topraklanmalı ve muhafaza edilmelidir.
KABLO ÇEKİLMESİ (KABLOLAMA)
Kullanılan kablolar motorun tam yük akımını (aşırı ısınma olmaksızın veya başlangıçta voltajda düşüşü olmaksızın) taşıyacak kapasitede olmalıdır (bakınız. Motorun plakası). Terminal vidalar sıkılmalıdır. Slipring motorlar kafes motorlarına benzer şekilde kablolanmalıdır. Burada kayma bilezikleri ile fırçanın temasta olmamasına dikkat edilmelidir. Motorun dirençleri START pozisyonunda bağlanmalıdır.
MOTORUN BAĞLANTI DİYAGRAMI
Terminal kutusundaki diyagrama bakılmalıdır.
YAĞLAMA
Gres gözü ve tahliye tapası ile donatılmış motorlar çevresel ve yük koşullarına göre belirlenen aralıklarda yeniden yağlanmalıdır. Yağlama, motor dururken aşağıdaki prosedüre göre yapılmalıdır.
Gres gözü ve motorun gres gözü çevresi etrafı süpürülerek temizlenmeli,
Tahliye tapası çıkarılmalı,
Küçük miktarlarda gres eklenmeli, çerçevenin boyutlarına göre 4 veya 10 damla olmalı,
Motorun fazla gresi dışarı atabilmesi için tahliye tapası yerine takılmadan önce 10 dakika daha motor çalıştırılmalıdır,
Bilyalı ve masuralı rulmanlar için standart gres olarak Shell Alvania R.A. kullanılmalıdır. Fakat diğer lityum esaslı benzer içerikli gresler de kullanılabilir. Yeniden yağlama aralıkları için aşağıdaki grafik kullanılabilir. Fakat belli daha ufak motorlarda yağlayıcıların kullanılması zorunludur ve yataklar ömürlerinin artması için fabrika çıkışında paketlenmiştir.
Not : Bu değerler yatay olarak kullanılan motorlara uygulanmalıdır. Düşey olan motorlara uygulanmadan önce değer 0,8 ile çarpılmalıdır. Ayrıca 700 C’nin üzerinde her 150 C için yatak yağı yarı değerde olacak şekilde yeniden yağ konulmalıdır .
Teslimat fişi verildikten sonra 3 gün içerisinde sigorta sertifikası içinde adı geçen şirketin temsilcisi gönderi hattındaki veya diğer taşıma operatöründen kaynaklanan hasar veya kayıplar bildirilmelidir. Teslimat fişinin kopyası tedarikçi firmaya verilmelidir. Motoru kızakların üzerine sabitleyen cıvatalar her zaman raylar ile beraber olmalıdır (tedarikçi firma vermiş ise). Ankraj cıvataları motorla birlikte verilmemektedir. Eğer hemen kullanılmayacak ise, motor serin, kuru, ve titreşimsiz bir ortamda muhafaza edilmelidir ve motor servise konmadan önce rüzgar izolasyonu test edilmelidir.
Test sırasında okunan değer bir megohm ‘un altında ise, motoru yalıtım değeri artana kadar birkaç saatliğine serin, kuru bir yere taşımalıdır.
KALDIRMA
Motorun üzerinde gözlü cıvatanın bulunduğu yerlerde, gözlü cıvata kaldırma için kullanılmadan önce flanşın yüzüne karşı vidalanmalıdır. Motorun gözlü cıvatası sadece motorun kaldırılması için kullanılmalıdır. Eğer motor, frekans değiştirici setinin bir parçası ise kaldırma her bir gözlü cıvatayı dikey olarak çekecek şekildedir.
TAHLİYE TAPASI
Deniz taşımacılığı sırasında ekipman üzerindeki hiçbir tahliye tapası çıkarılmamalıdır.
VOLTAJ
Çalışma voltajının %95 ile %105 arasındaki herhangi bir voltajda motor hasarsız olarak çalışacaktır (İngiltere’de elektrik şebekesinde farklılık olduğundan bir güç kaynağı ile bu aralık %94 ile %106 yapılacaktır). Küçük aralıktaki voltaj değişimlerinde çalışan motorlar için oranlama ve belirtilen performans ortalama değerdedir.
UYARI
Motor mili üzerindeki makaralar ve kaplin konulduğunda, milin diğer ucu yatakların hasar görmemesi için desteklenmelidir.
MONTAJ TALİMATLARI
Bu ekipmanın doğru olarak montajı yapılmalıdır. Geçerli yerel talimatlara göre topraklanmalı ve muhafaza edilmelidir.
KABLO ÇEKİLMESİ (KABLOLAMA)
Kullanılan kablolar motorun tam yük akımını (aşırı ısınma olmaksızın veya başlangıçta voltajda düşüşü olmaksızın) taşıyacak kapasitede olmalıdır (bakınız. Motorun plakası). Terminal vidalar sıkılmalıdır. Slipring motorlar kafes motorlarına benzer şekilde kablolanmalıdır. Burada kayma bilezikleri ile fırçanın temasta olmamasına dikkat edilmelidir. Motorun dirençleri START pozisyonunda bağlanmalıdır.
MOTORUN BAĞLANTI DİYAGRAMI
Terminal kutusundaki diyagrama bakılmalıdır.
YAĞLAMA
Gres gözü ve tahliye tapası ile donatılmış motorlar çevresel ve yük koşullarına göre belirlenen aralıklarda yeniden yağlanmalıdır. Yağlama, motor dururken aşağıdaki prosedüre göre yapılmalıdır.
Gres gözü ve motorun gres gözü çevresi etrafı süpürülerek temizlenmeli,
Tahliye tapası çıkarılmalı,
Küçük miktarlarda gres eklenmeli, çerçevenin boyutlarına göre 4 veya 10 damla olmalı,
Motorun fazla gresi dışarı atabilmesi için tahliye tapası yerine takılmadan önce 10 dakika daha motor çalıştırılmalıdır,
Bilyalı ve masuralı rulmanlar için standart gres olarak Shell Alvania R.A. kullanılmalıdır. Fakat diğer lityum esaslı benzer içerikli gresler de kullanılabilir. Yeniden yağlama aralıkları için aşağıdaki grafik kullanılabilir. Fakat belli daha ufak motorlarda yağlayıcıların kullanılması zorunludur ve yataklar ömürlerinin artması için fabrika çıkışında paketlenmiştir.
Not : Bu değerler yatay olarak kullanılan motorlara uygulanmalıdır. Düşey olan motorlara uygulanmadan önce değer 0,8 ile çarpılmalıdır. Ayrıca 700 C’nin üzerinde her 150 C için yatak yağı yarı değerde olacak şekilde yeniden yağ konulmalıdır .
Kayıtlar
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder